Terminal de croisières de la gare maritime au Port de Casablanca

Dans le cadre du concours organisé par la Direction Régionale du Port de Casablanca, pour la construction du terminal des croisières de la gare maritime, l’agence METROGRAM architecture fait la proposition d’un projet original et innovant dont l’idée est de faire de la toiture du Terminal de Croisière un signal de bienvenue et d’accueil de nos nouveaux visiteurs...

C’est ce que propose le présent projet par la création, pour le terminal, d’une coque qui évoque d’une part l’océan par sa géométrie en forme de vague, et d’autre part Casablanca et le Maroc par les couleurs et les motifs qui la composent.

En effet, cet épiderme coloré est une composition issue de deux images:

• L’affiche du film «Casablanca» ;
• Un motif de zellige à base de losanges.

En références à l’emploi sur les façades de nombreux immeubles casablancais, de modénatures décoratives en mosaïques bigarrées, la toiture du Terminal se pare également, ainsi, d’un Zellige coloré.

IMPLANTATION DU TERMINAL:

Le projet s’implante sur le site du terre-plein de la Jetée Moulay Youssef en tenant compte de l’implantation des infrastructures et de la voirie projetées à l’avance par la maîtrise d’ouvrage.

La partie close du bâtiment s’étend sur une longueur d’environ 101 mètres et sur une profondeur maximum de 37 mètres. Au rez-de-chaussée, dû au fait que la voirie véhicule passe sous le bâtiment, cette profondeur est réduite à 23 mètres.

Cette partie close est prolongée au R+1 par deux balcons situés aux extrémités du bâtiment d’une largeur de 1.80 mètres, et en toiture par deux larges auvents, marquant les entrées et sorties, et situés également aux extrémités du bâtiment. Ces derniers prolongent l’emprise du bâtiment d’environ 25 mètres de part et d’autre, sans toutefois modifier les infrastructures au sol.

La coursive de liaison entre les navires et le terminal longe le quai sur une longueur de 500 mètres.

Elle est, indépendante formellement du bâtiment du Terminal, mais se connecte ponctuellement à ce dernier par quatre petites passerelles.

Un soin particulier est attribué au traitement de la lumière naturelle au sein des espaces du terminal. Le principe est d’y favoriser l’éclairage naturel tout en limitant les apports calorifiques solaires.

Ce principe est appliqué suivant deux moyens :

• L’orientation des baies vitrées : Pour éviter la surchauffe des locaux, aucune baie vitrée ne se trouve au sud.
• La protection solaire de la toiture : Les baies vitrées situées à l’est et à l’ouest sont protégées du rayonnement direct par les larges auvents de la toiture qui marquent les entrées et sorties du bâtiment.

LES VUES SUR LE SITE ENVIRONNANT :

Le Terminal de Croisière de Casablanca est conçu avec une large façade vitrée pour permettre non seulement un éclairage naturel abondant mais également pour offrir aux voyageurs et au personnel, des vues imprenables sur le port, l’océan et la façade côtière de Casablanca.

Ainsi le niveau R+1 qui se trouve à peu près à la même altimétrie que le haut de la digue permet de surplomber cette dernière à vue d’homme et de voir l’océan ainsi que la mosquée Hassan II.